Potència de sortida:
L'important engranatge de sortida de potència i motor pneumàtic, es basa en l'alta pressió de les fulles del motor que bufa aire comprimit per fer rodar el rotor del motor, les activitats de rotació de sortida externa i la mobilització d'engranatges de tota la forma de treball en una part de l'activitat. Segons l’estator i el rotor no és concèntric, el motor pneumàtic de cavall pneumàtic es pot dividir en motor concèntric i motor excèntric, segons el nombre de forats d’admissió, es pot dividir en motor d’entrada simple, motor d’entrada doble i motor d’entrada múltiple, etc. Independentment de la forma del motor pneumàtic, es recolza en pales del motor que bufa aire comprimit per mobilitzar la rotació del rotor. Quan la fulla del motor gira a gran velocitat, produirà fricció amb la paret interna de l’estator, de manera que és molt acurat quant a la qualitat de l’aire comprimit i si l’aire comprimit conté molècules d’oli lubricant.
La part de la transformació. És important convertir l'activitat de rotació de la sortida del motor en conseqüència.
A la indústria de la fabricació d'automòbils, ja que hi ha moltes maneres de connectar el fil, la majoria són activitats rotatives, tot i que també hi ha activitats alternatives en línia recta. Per a diferents tipus d’eines pneumàtiques, la part de conversió de formes es divideix en dispersor mecànic i grup d’engranatges planetaris, dispersor de discs de fricció i grup d’engranatges planetaris, cilindre hidràulic, barra de parell i grup de martells, etc. Les parts anteriors són parts importants basades en activitats rotatives, que jutgen el parell, la velocitat, la precisió de tensió i altres paràmetres importants de l’eina de tensió pneumàtica.
Carretera d’entrada i sortida:
Normalment es coneix com a interruptor pneumàtic, perquè és el temps i els objectes executius i externs en contacte directe.
Subministrament d'energia:
L’aire comprimit es forma després que el compressor d’aire es dedica a la compressió de l’atmosfera i es transporta al gas i a l’electricitat coherents mitjançant la canonada d’aire comprimit.
Filtració d'aire i climatització.
Entre l’aire comprimit transportat per la canonada i les eines pneumàtiques, s’ha de configurar el filtre d’aire comprimit i el dispositiu de condicionament, i el triplet pneumàtic ha assumit aquesta missió. El triplet pneumàtic es compon principalment de baròmetre, filtre, dispositiu de boira d’oli, regulador de tensió, etc.
